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Tesla Roadster "voa" ao vivo com propulsores da SpaceX: o que a demonstração mostrou de verdade
Em 15 de outubro de 2026, a Tesla transmitiu ao vivo o novo Roadster subindo uma rampa invertida, saltando e disparando propulsores no ar. Entenda o que é real, o que é marketing e o que muda para o elétrico de rua.
O que aconteceu na noite da apresentação
A Tesla apresentou a nova geração do Roadster em 15 de outubro de 2026, em um evento transmitido ao vivo a partir de uma instalação de testes da SpaceX no Texas. Segundo a cobertura do Washington Post, da CBS News e do The Guardian, o protótipo subiu uma rampa curva que terminava de cabeça para baixo, manteve-se colado à pista por um sistema de sucção, saltou e acionou quatro propulsores no ar antes de pousar novamente sobre as rodas.
Também foi exibida uma aceleração de 0 a 60 mph (cerca de 97 km/h) em 0,81 segundo. Elon Musk declarou que "carros voadores são reais" e explicou que o veículo foi controlado remotamente durante as manobras, por segurança. A agência de checagem Snopes confirmou que os vídeos são autênticos: houve plateia presente e gravações independentes do público.
Voo de verdade ou salto assistido?
Os propulsores usam tanques de ar em ultra-alta pressão, não combustível de foguete. Na prática, o que se viu foi um salto a partir de rampa, com rotação controlada e pouso amortecido, e não um voo sustentado como o de um avião ou de um eVTOL. A própria Snopes registra que considerar a manobra um "voo" depende de interpretação.
Segundo a AP e a CBS, a produção para consumidores está prevista apenas para 2028, sem preço divulgado. O site da Tesla informa que o modelo com sistema completo de voo não está aprovado para uso em vias públicas e será oferecido apenas por convite. A reserva aberta ao público, com depósito de US$ 5 mil, é para a versão sem propulsores.
O que isso tem a ver com o elétrico que roda em Chapecó
Demonstrações extremas costumam antecipar tecnologias que chegam, anos depois, aos carros comuns: baterias com alta taxa de descarga, gerenciamento térmico mais eficiente, controle de tração por software e sensores mais precisos. Essa evolução já aparece nos elétricos e híbridos que circulam pelo Oeste catarinense.
Quanto mais tecnologia embarcada, mais importante é o diagnóstico feito por quem conhece sistemas de alta tensão. A Fênix Car, em Chapecó, é especializada em carros elétricos e híbridos e acompanha essas novidades para atender a frota que já está nas ruas da região.
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