Mercado de carros em 2026 surpreende; para 2027, juros e inadimplência pedem cautela

As previsões para 2026 eram modestas, mas o mercado cresceu perto de 20% sobre 2025 até julho, segundo a revista AutoData. Em outubro, a Anfavea revisou a projeção para 2,97 milhões de automóveis e comerciais leves emplacados, alta de 16,4%. Considerando todos os segmentos, a entidade espera superar 3 milhões de veículos, marca não alcançada desde 2014, conforme o Estadão.

Preços em queda, vendas diretas e o avanço das marcas chinesas explicam boa parte do resultado. A produção nacional, porém, cresce menos (5,8%) porque as importações aumentaram: o presidente da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, citou 350 mil carros importados em estoque.

No evento ABX26, Possobom afirmou que "a indústria automotiva não vai crescer em 2027", apontando a guerra de preços e a pressão sobre as margens. O Itaú BBA projeta PIB de 1,2% em 2027, abaixo de 2026, com juros elevados e consumo mais fraco.

Para a Anfavea, as prioridades são definir as alíquotas da reforma tributária, equilibrar a competição entre produção nacional e importados e destravar exportações. A Fenabrave preferiu não projetar números, mas espera estímulo à renovação da frota. Inadimplência e endividamento das famílias aparecem como o maior risco.

O Salão do Automóvel de São Paulo voltou em novembro de 2025, após sete anos, com a maior parte dos lançamentos eletrificados e uma pista de testes com marcas como BYD, GWM, Geely, Renault e Fiat. Modelos como o Geely EX2 foram destacados pela eficiência energética medida pelo Inmetro.

Para quem vai trocar de carro em Chapecó, a dica é comparar consumo, garantia da bateria, rede de assistência e custo de manutenção. Uma avaliação técnica antes da compra de um usado, inclusive de câmbio automático e sistema híbrido, evita surpresas.