Carro elétrico também precisa de revisão: o que observar antes de viajar

Um carro totalmente elétrico não exige a troca de óleo de um motor a combustão. Isso, porém, não elimina as revisões. Pneus, suspensão, direção, sistema de freios, filtros de cabine e circuitos de arrefecimento continuam presentes. Os procedimentos e intervalos variam conforme o modelo: o manual do fabricante é a referência, não uma tabela genérica para todos os elétricos.

Antes de sair de Chapecó para uma viagem pelo Oeste catarinense, confira a pressão dos pneus com o veículo frio, as condições da banda de rodagem, os alertas do painel e o funcionamento das luzes. Calibragem incorreta e desgaste irregular podem comprometer segurança e consumo de energia.

A regeneração recupera parte da energia durante desacelerações, mas o carro também depende dos freios convencionais. Discos, pastilhas e fluido precisam ser inspecionados conforme o plano de manutenção. Ruídos persistentes, vibração no pedal ou mudanças na eficiência de frenagem merecem avaliação profissional.

A bateria auxiliar de baixa tensão também tem uma função importante: alimenta sistemas eletrônicos e participa da inicialização do veículo. Uma falha pode impedir a partida mesmo quando a bateria de tração ainda está carregada.

Não abra a bateria de tração, não desconecte cabos laranja e não tente reparar conectores de alta tensão por conta própria. Se houver alerta de isolamento, superaquecimento ou falha de recarga, siga as orientações do manual e procure assistência qualificada. Após alagamentos ou impactos na parte inferior, a avaliação técnica é especialmente importante.

Na Fênix Car, em Chapecó, o atendimento a elétricos começa pelo diagnóstico. Relatar quando a falha aparece, registrar os avisos do painel e levar o histórico de manutenção ajuda a investigar a causa, sem trocar componentes por tentativa.